Question de lubrification  

  RSS
olivier.saraja
(@olivier-saraja)
Reputable Member

Bonjour,

à force d'écumer les forums, les groupes Facebooks, la documentation arrive ce qui devait arriver. Je suis perdu.

Mes roulements de plateau, je les ai montés "tels que reçus" ainsi qu'indiqué sur la notice. J'ai quand même par la suite acheté de la Superlube (non encore utilisée), j'ai déjà deux bombes de 3-en-1 à sec, une au silicone et une au PTFE. J'ai également le tube de lubrifiant livré avec la Prusa (non encore utilisée).

J'ai lu ici ou là qu'il ne faut pas mixer graisse naturelle et synthétique. Je le comprends bien. De celles que j'ai, toutefois, je ne sais pas avec certitude lesquelles sont naturelles ou synthétiques car pour moi elles sont toutes synthétiques 🙄 

Pourriez-vous déjà m'éclairer sur le sujet?

Ensuite, en attendant quelques mois pour une maintenance "sérieuse" de la machine (où je démonterai les roulements du plateau, pour les graisser ou même les changer si nécessaire), sachant que j'ai monté les roulements tels qu'ils étaient livrés, que me recommandez-vous de mettre sur les barres, qui soit compatible avec le film d'huile des roulements? Il s'agit de la maintenance hebdomadaire que je commence ce week-end, la machine étant récemment montée et ayant tourné un peu moins d'une cinquantaine d'heures.

Merci pour vos éclaircissements.

Olivier

Posted : 21/06/2020 8:26 am
Flo-r
(@flo-r)
Prominent Member

Oui pareil, j’ai beaucoup lu sur le sujet. L’huile d’origine est une huile minérale. Tu peux utiliser le tube d’origine ou la super lube. En mettre tres peu sur le doigt et étaler sur toute les barres X et Y. Déplacer doucement les axes de bout en bout 2 fois. Éventuellement remettre un peu de graisse et actionner de nouveau. Terminer en essuyant la graisse accumulée au bout des axes. 

MK3S & Fusion 360...
Posted : 21/06/2020 9:05 am
olivier.saraja
(@olivier-saraja)
Reputable Member

Donc je laisse tomber mes bombes Silicone et PTFE, au profit de la Prusa et de la Superlube.

Ok, merci. Je vais commencer par la Prusa, j'attaquerai la Superlube au moment de regarnir les roulements. 

Posted : 21/06/2020 9:11 am
Flo-r
(@flo-r)
Prominent Member

Pour moi c’est plus compliqué que ça. Théoriquement la super lube qui contient du PTFE serait compatible avec le lubrifiant sec PTFE mais quid de l’huile d’origine ?

MK3S & Fusion 360...
Posted : 21/06/2020 9:25 am
olivier.saraja
(@olivier-saraja)
Reputable Member

Ok. En ce cas je vais faire toute la maintenance avec la Prusa. Une fois le tube terminé, je ferais le graissage des roulements à la Superlube et entretien avec Superlube ou bombe à sec PTFE.

Merci! 😊

This post was modified 4 months ago by olivier.saraja
Posted : 21/06/2020 11:27 am
claire.k
(@claire-k)
Honorable Member

Mais n'y a-t-il pas un joint torique à chaque bout des roulements pour que la poussière ne rentre pas ?  donc le lubrifiant entrerait-il en le déposant sur les tiges ? c'est pour cela que l'adaptateur qui se visse sur le tube permet de mettre le lubrifiant dans le roulement après démontage ; disent-ils combien mettre, pas trop ni pas assez ?

Et surtout pensez à faire tremper les roulements sortis de la tige dans un nettoyant (alcool isopro)     enfin il me semble ...

Posted : 21/06/2020 8:03 pm
olivier.saraja
(@olivier-saraja)
Reputable Member

Oui c'est exactement ça: le lubrifiant ne peut pas entrer par graissage des barres, d'où la recommandation de démonter les roulements et les graisser par l'intérieur avec la pièce à fixer sur le tube. Il y a une video qui montre quand arrêter de bourrer le roulement sur le site de vente de la Superlube.

Posted : 21/06/2020 8:13 pm
nabil.m
(@nabil-m)
Estimable Member

Je travail dans le milieu de la machine special et j'utilise ce type de roulement (douille a bille) sur pas mal d'équipements de guidage. J'ai des tables avec des courses de plus 600mm qui tourne depuis plus de 5 ans sans lubrification et dans des conditions draconiennes (poussière + température). 

Les fabricants ne préconisent pas de lubrication Avant ou après montage des douilles. Seulement un nombre d'heure qui n'a pas trop de sens pour moi car je pense qu'on devrait plus parler de mètre ou kilomètre parcourus pour certain type d'application.

Enfin tout ça pour en venir a dire que si vous prenez la décision de vous lancer dans le démontage, vaut mieux les remplacer par des neuves si elles ont fait quelque kilomètres. 

Posted : 22/06/2020 10:41 pm
claire.k
(@claire-k)
Honorable Member

Hello Nabil ; quelle est la taille des roulements ? et le poids de la table ? vitesse de déplacement ? les temps de travail ?     par curiosité.

Posted : 23/06/2020 6:07 am
Flo-r
(@flo-r)
Prominent Member

@nabil-m

interressant, peu etre que la force necessaire au deplacement ou sa variation dans le temps (usure, jeux) n'est pas compatible avec les contraintes de l'impression 3D qui reclame une constance dans la precision ? Je sais pas.

MK3S & Fusion 360...
Posted : 23/06/2020 9:09 am
nabil.m
(@nabil-m)
Estimable Member

Hello Claire, 

Diametre d'axe : 16mm / chariot mobile doit faire 15 Kg en moyenne / je dirais au alentour de 200mm/s (j'utilise un verin penumatique) / temps de cycle peut aller de 15  a 90 secondes (en fonction des produits). 

Attention meme si mes equipements tourne en 3/8, je ne suis pas a la cadence d'une imprimante 3D en mode farm. Je n'imprime pas enormement contrairement a beaucoup sur ce forum. J'ai uniquement 2500 heures en 1 ans d'utilisation et RAS au niveau des douilles a bille.

@ Flo, 

Je n'utiliserai pas autre chose comme guidage pour une imprimante 3D. Je ne suis pas sure, mais je pense que certains utilisateurs change ou graisse pour le bruit plutot que la precision. Si la qualite n'est pas au rendez vous, cela doit plus venir d'un probleme de montage que de roulement ou de graissage.

 

 

 

 

 

Posted : 23/06/2020 10:12 pm
Flo-r
(@flo-r)
Prominent Member

En fait sans graissage l'axe devient difficile a deplacer et entraine une erreur, le moteur peine a le deplacer et provoque des layers shifting, le comptage se fait dans les stat d'erreur, quand cela arrive c'est pas beau, impression foutue, lubrification et ca repart.

MK3S & Fusion 360...
Posted : 23/06/2020 11:58 pm
nabil.m
(@nabil-m)
Estimable Member

Je n'ai pas encore rencontré ce problème. Mais si un jour je suis amené à démonter l'un des axes, je remplacerai les roulements. 

 

Posted : 24/06/2020 12:22 am
Flo-r
(@flo-r)
Prominent Member
Posted by: @nabil-m

J'ai uniquement 2500 heures en 1 ans d'utilisation et RAS au niveau des douilles a bille.

 

Tu as 100 jours d'impression sans lubrifier les roulements ? ou tu les as deja changé ?

MK3S & Fusion 360...
Posted : 24/06/2020 12:25 am
nabil.m
(@nabil-m)
Estimable Member

3 mois après l'achat, j'ai regardé sur les forums la maintenance a effectué sur l'imprimante et j'ai vu qu'il était recommandé de graisser les axes avec du super lube. J'ai donc acheté un tube et j'en ai mis un peu. J'avais aucun problème auparavant et je me suis dit que ça ne ferai pas de mal. J'ai annoter aucune différence mise  a  part le tas de graisse de bout en bout de chaque axe...

Donc je dirais 2500 heures avec un graissage a 3 mois qui n'a pas vraiment de sens pour moi car le roulement a juste pousser la graisse et si il y a une quantité qui s'infiltre elle doit être très très minime.

Posted : 24/06/2020 12:44 am
Share:

Please Login or Register